PACK電池包氣密性檢漏設(shè)備，新能源汽車(chē)的PACK（電池包）主要由模塊、結(jié)構(gòu)系統(tǒng)、電氣系統(tǒng)、熱管理系統(tǒng)和BMS組成。其中對(duì)于結(jié)構(gòu)系統(tǒng)的防水等級(jí)有著比較高的要求，需要采用氣密檢漏儀進(jìn)行電池包氣密檢漏，電池包防爆閥氣密性檢漏

電池包氣密性檢漏設(shè)備，馬路上，我們經(jīng)?？梢钥吹斤w奔的綠色牌照汽車(chē)，及國(guó)家大力度的推廣，可見(jiàn)，新能源汽車(chē)已經(jīng)逐步走進(jìn)大眾的生活，將是未來(lái)汽車(chē)的主流。隨著技術(shù)的不斷進(jìn)步，尤其是電池技術(shù)的不斷提高，新能源汽車(chē)性能不斷改進(jìn)，需要采用氣密檢漏儀進(jìn)行電池包防水測(cè)試儀

新能源PACK電包池結(jié)構(gòu)骨骼，主要起到支撐、抗機(jī)械沖擊、機(jī)械振動(dòng)和惡劣環(huán)境下使用的保護(hù)作用。作為電池模塊的承載體，對(duì)電池模塊的安全和防護(hù)工作起著關(guān)鍵作用。其設(shè)計(jì)除了要從材質(zhì)、絕緣處理等方面考慮外，還要考慮其氣密性防水性能。PACK的外殼一般要達(dá)到IP67防水級(jí)別。

氣密性測(cè)試儀是目前檢測(cè)電池包氣密檢漏的主流工具，以壓縮空氣為介質(zhì)，采用直壓方式進(jìn)行檢測(cè)。從沖口充入一定壓力氣體，保壓一段時(shí)間后，檢測(cè)前后壓力差，通過(guò)高精密傳感器讀取數(shù)值后，儀器按照算法（SI2.0算法擁有軟件著作權(quán))根據(jù)判定線進(jìn)行合格與否判定。電池包氣密檢漏儀具有檢測(cè)速度快，數(shù)據(jù)準(zhǔn)確、操作簡(jiǎn)單等特點(diǎn)，同時(shí)電池包氣密性檢漏儀憑借檢測(cè)成本低、對(duì)工件無(wú)污染等眾多優(yōu)點(diǎn)而深受電池廠家青睞。如下圖所示

PACK電池包氣密性檢漏設(shè)備，根據(jù)測(cè)試要求進(jìn)行儀器參數(shù)設(shè)定（一般ip67防護(hù)標(biāo)準(zhǔn)要求的測(cè)試壓力10kpa左右），即可進(jìn)行電池包氣密性檢漏。

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